Очистные сооружения Управление техническим обслуживанием водоочистного оборудования

Техническое обслуживание водоочистного оборудования
Обзор технического обслуживания оборудования очистных сооружений:

1. Персонал, занимающийся управлением эксплуатацией и техническим обслуживанием, должен быть знаком с правилами технического обслуживания механического и электрического оборудования.

2. Конструкция конструкции и все виды задвижек, ограждение, лестница, трубопровод, кронштейн и накладка должны регулярно проверяться, ремонтироваться и подвергаться антикоррозийной обработке, а поврежденное осветительное оборудование должно быть своевременно заменено.

3. Разъемы различного оборудования следует часто проверять и крепить, а изнашиваемые детали муфты следует регулярно заменять.

4. Все виды трубопроводных задвижек должны регулярно проверяться на предмет открытия и закрытия, а ходовой винт должен часто заполняться консистентной смазкой.



5. Регулярно проверяйте и очищайте электрический шкаф управления, а также проверяйте его различные технические характеристики.

6. Необходимо регулярно проверять концевой выключатель электрической задвижки, а также ручную и электрическую блокировку.

7. После каждой остановки насоса следует проверять состояние уплотнения сальника или сальника и проводить необходимую обработку. Добавляйте или заменяйте наполнители, смазочные материалы и смазки по мере необходимости.

8. При наличии канатного устройства износ каната превышает 10% от первоначального диаметра, или одна из прядей была сломана, она подлежит замене.

9. Все виды машин и оборудования должны производиться в дополнение к ежедневному техническому обслуживанию, а также в соответствии с требованиями конструкции или требованиями производителя для большого, среднего и мелкого ремонта.

10. Соединительные трубы и открытые каналы между конструкциями следует чистить один раз в год.



11. Техническое обслуживание ключевых узлов котлов, сосудов под давлением и другого оборудования должно осуществляться подразделениями технического обслуживания, признанными отделом безопасности труда.

12. Техническое обслуживание всех видов механического оборудования, должно основываться на требованиях к оборудованию, должно обеспечивать его коаксиальность, статический баланс или динамический баланс и другие технические требования.

13. Один раз в год следует проводить капитальный ремонт сигнализатора горючих газов.

14. Различные технологические трубопроводы должны регулярно окрашиваться различными цветами краски и покрытий по мере необходимости.

15. Смазочное масло, смазка и другой мусор, замененный оборудованием для технического обслуживания, не должен выбрасываться в очистные сооружения сточных вод.

16. При обслуживании механического оборудования временные линии электропередач не должны подключаться по желанию.

17. Испытания, техническое обслуживание и цикл устройств молниезащиты и взрывозащиты зданий, сооружений и т.. должны соответствовать нормативным документам электротехнической промышленности и пожарной охраны.

18. Спасательные жилеты, противопожарные средства и другие средства защиты должны регулярно проверяться и заменяться.



Техническое обслуживание общего водоочистного оборудования:

1. Клапаны и задвижки:
(1) Смазочными частями клапана или затвора в основном являются винт, шестерня и червячная передача механизма замедления, и эти детали заполняются смазкой каждые шесть месяцев для обеспечения гибкого вращения и предотвращения ржавчины. Некоторые винты ворот оголены, и их следует чистить и покрывать новой смазкой не реже одного раза в год. Некоторые внутренние винтовые затворы, при длительном контакте винта со сточными водами, часто следует чистить после того, как насадка покрыта водостойкой смазкой.

(2) При использовании электрических клапанов или затворов следует обращать внимание на то, снят ли маховик и находится ли передаточная ручка в электрическом положении. Если не обратить внимание на отключение, то при запуске мотора, как только устройство защиты выйдет из строя, маховик может вращаться с большой скоростью и навредить оператору.

(3) При ручном открытии и закрытии клапана или затвора следует отметить, что общее усилие не более 15 кг, если это кажется очень трудоемким, это означает, что винт, ворота заржавели, застряли или тормозной стержень погнулся, и его следует повернуть после устранения неисправности. Когда ворота закрыты, ручку ворот следует повернуть назад на один или два оборота (исключая холостой ход), что облегчит открытие ворот снова.



(4) Механизм ограничения крутящего момента электрического клапана или затвора не только играет роль защиты от чрезмерного крутящего момента, но и играет роль резервной парковочной защиты при выходе из строя механизма управления ходом во время работы. Рабочий крутящий момент регулируется и должен быть отрегулирован в любое время в соответствии с диапазоном крутящего момента, указанным в руководстве. Небольшое количество задвижек полагаются на механизмы ограничения крутящего момента для контроля давления клапанной пластины или задвижки, такие как некоторые заслонки, конусные клапаны и т. Д., Если регулирующий момент слишком мал, закрытие не является строгим; В противном случае шатун будет поврежден, и особое внимание следует уделить регулировке крутящего момента.

(5) Стрелка индикатора открытия клапана или затвора должна быть отрегулирована в правильное положение, и клапан или затвор должны быть сначала закрыты при регулировке, а стрелка должна быть обнулена, а затем постепенно открыта; Когда клапан или затвор полностью открыты, указатель должен просто указывать на полностью открытое положение. Правильная индикация способствует тому, чтобы оператор не только понял ситуацию, но и помогает найти неисправность, например, когда указатель не указывает в полностью открытое положение и мотор останавливается, следует определить, что клапан может застрять.

(6) В северном регионе зимой следует обратить внимание на меры по защите от замерзания клапана, особенно клапана, находящегося на открытом воздухе и снаружи скважины, а зимой его следует обернуть изоляционными материалами, чтобы избежать замерзания и растрескивания корпуса клапана.

(7) Канализационный клапан, который закрыт в течение длительного времени, иногда образует мертвую зону рядом с клапаном, и внутри него будут отложения грязи и песка, которые будут создавать сопротивление открытию и закрытию дроссельной заслонки. Если обнаружено, что сопротивление увеличивается при открытии клапана, не открывайте его сильно, а открытие и закрытие следует повторить, чтобы вода смыла осадок, а затем открыть клапан после снижения сопротивления. В то же время, если обнаружено, что возле клапана наблюдается частое скопление песка, клапан следует часто открывать на несколько минут, чтобы облегчить удаление скопления песка; Точно так же для клапанов или затворов, которые не открываются или не закрываются в течение длительного времени, их также следует регулярно эксплуатировать один или два раза, чтобы предотвратить появление ржавчины или ила.



2. Насос:
(1) Ежедневное техническое обслуживание насоса:

A. Смазочное масло или смазка в подшипнике должны быть своевременно добавлены, чтобы уровень масла был в норме, а изменение качества масла должно регулярно обнаруживаться, а новое масло должно быть заменено в соответствии с указанным периодом.

Б. Обратите внимание на контроль вибрации водяного насоса. Если водяной насос превышает норму, проверьте, не ослаблены ли крепежные болты и болты, соединяющиеся с трубопроводом.

C. Обратите внимание на вакуумметр, манометр, расходомер, амперметр, вольтметр, термометр не соответствует норме, обнаружено, что прибор не выровнен или о повреждении следует сообщить о замене. Раз в год его следует проверять метрологическим органом, а также чистить трубы и клапаны.

D. Внешние части оборудования должны быть эффективными в предотвращении коррозии, без ржавчины, без утечек масла, без утечек воды, без утечки электричества, а также без утечек вакуумных труб и всасывающих труб.

E. Проверьте сальник клапана и при необходимости отрегулируйте или замените его. Не протекает, нет масла, нет ржавчины.

F. Если винтовой насос не работает в течение длительного времени, положение корпуса насоса следует поворачивать на 180° каждую неделю. Тестовый запуск не реже одного раза в месяц.

G. В зависимости от условий эксплуатации, герметичность сальника сальника должна быть отрегулирована в любое время. Упаковка тюленьих капель воды до 30-60 капель в минуту - это хорошо.



H. Своевременно заменяйте набивку в соответствии с состоянием износа набивки. При замене наполнителя каждый соседний интерфейс наполнителя должен быть смещен более чем на 90°. Отверстие для трубы гидрозатвора должно быть совмещено с отверстием для впуска воды в кольцо гидрозатвора, а отверстие для уплотнения наружного кольца должно быть направлено вниз.

I. Все типы насосов, как правило, капитально ремонтируются один раз в год.

J. Когда изгиб вала насоса превышает 0,05% от первоначального диаметра, его следует скорректировать. Концентричность между валом насоса и втулкой вала не должна превышать 0,05 мм, а при ее превышении втулка вала должна быть заменена. Когда вал насоса ржавеет или изношен более чем на 2% от первоначального диаметра, следует заменить новый вал.

K. Когда втулка вала имеет регулярный износ более 3% от первоначального диаметра и неравномерный износ более 2% от первоначального диаметра, она нуждается в замене. В то же время проверьте контактную поверхность вала и втулки на наличие следов просачивания воды, бумажная прокладка между втулкой вала и крыльчаткой в комплекте, и ее следует исправить или заменить, если она не соответствует требованиям. Концентричность между новой втулкой вала и валом насоса не должна превышать 0,02 мм.

L. Если крыльчатка и лопасть имеют трещины, повреждения и коррозию, свет можно отремонтировать эпоксидной смолой, серьезно заменив новую крыльчатку. Если соединительная часть рабочего колеса и вала ослаблена и просачивается вода, соединительный ключ следует исправить или заменить, а величина тряски рабочего колеса после установки вала насоса не должна превышать 0,05 мм. Отремонтированная или замененная крыльчатка должна быть проверена на статическую и динамическую балансировку, а также должна быть своевременно исправлена, если она превышает допустимый диапазон.

M. Проверьте уплотнительное кольцо на наличие трещин и износа, его радиальный зазор с крыльчаткой не должен превышать 1,6мм, если он превышает указанное значение, его необходимо заменить на новое уплотнительное кольцо.



N. Шариковые подшипники и крышки подшипников должны быть очищены, например, от коррозии подшипника, трещин или чрезмерного зазора, чтобы их можно было своевременно заменить. Марка подшипника при замене должна быть не ниже марки оригинального подшипника. Окалина и мусор в рубашке охлаждающей воды подшипника должны очищаться во время каждого капитального ремонта большого насоса, чтобы обеспечить плавный поток воды.

O. Сальник сальника должен свободно перемещаться по валу или втулке, зазор между внутренним отверстием сальника и валом или втулкой должен поддерживаться равномерно, а износ не должен превышать 3%. Труба для гидрозатвора должна быть закрыта.

P. Очистите ржавчину в корпусе насоса, если есть большая яма следует отремонтировать, после очистки и перекрасьте антикоррозийной краской.

Q. Клапан всасывания должен быть отремонтирован, действие должно быть гибким, а уплотнение должно быть хорошим. Использование вакуумного насоса воды для обеспечения того, чтобы на всасывающем трубопроводе не протекало явление, вакуумный насос оставался неповрежденным.

R. Проверьте рабочее состояние обратного клапана. Герметично ли герметизировано уплотнительное кольцо, не слишком ли сильно изношен штифт, эффективны ли буфер и другие приспособления, если есть повреждения, его следует вовремя отремонтировать или заменить.

S. Выпускной регулирующий клапан должен быть проверен и заменен вовремя, чтобы предотвратить утечку воды.

Т. Проверьте, хорошо ли соединена муфта, подключенная к двигателю, не ослаблены ли ключ и шпоночный паз, и вовремя исправьте это.

U. После того, как погружной насос будет демонтирован и отремонтирован, в принципе, все уплотнительные кольца и уплотнительные кольца должны быть заменены.

V. В случае возникновения аварийных ситуаций, таких как затопление подземного насосного отделения, воду следует своевременно удалить, очистив и просушив двигатель и другие электроприборы, а также доказать исправность всех электрических и механических сооружений до опытной эксплуатации.